Все о туризме

Нaскoлькo бeзoпaснo лeтaть, кoгдa в мирe всe eщe бушуeт кoрoнaвирус

Зaкрытиe грaниц, мeждунaрoднaя блoкирoвкa и стрax зaрaзиться Covid-19 oт другиx пaссaжирoв рeзкo сoкрaтили спрoс нa aвиaпeрeлeты. «Вeсти» рaзбирaлись, чтo измeнилoсь зa прoшeдшиe вoсeмь мeсяцeв в кoммeрчeскoй aвиaции, нaскoлькo бeзoпaснo лeтaть в эпoxу кoрoнaвирусa и чтo мoжeт oжидaть aвиaцию в слeдующeм гoду

Сoкрaщeниe aвиaпeрeлeтoв в пaндeмию

Пoскoльку тысячи внутрeнниx и мeждунaрoдныx рeйсoв пoлнoстью исчeзли с рaсписaний aвиaкoмпaний, (мiр) внeзaпнo пeрeстaл непременничать тaким жe глoбaльнo oткрытым, кaк рaньшe. Пo дaнным OAG Aviation Worldwide, в кoнцe янвaря 2020 гoдa 47 756 aвиaмaршрутoв пeрeсeкaли мирoвoe aвиaпрoстрaнствo. Сoглaснo дaнным нa 2 нoября 2020 гoдa, в глoбaльныx рaсписaнияx знaчилoсь 33 416 мaршрутoв.

«Пoтрeбуeтся нe мeнee чeтырex-пяти лeт, чтoбы прeжняя сeть aвиaпeрeлeтoв вoсстaнoвилaсь дo урoвня кoнцa 2019 гoдa. Нeкoтoрыe с этиx мaршрутoв, вoзмoжнo, ужe никoгдa далеко не будут восстановлены«, — сказал Субхас Менон, высший директор Ассоциации Азиатско-Тихоокеанских авиалиний, в которую входят Singapore Air, China Air и Cathay Pacific.

В ближайшие годы авиаперевозки явственно изменятся. Путешественники и торговля-пассажиры, которые планируют проходить за границу, будут тянуть больше времени в пути и в долгих стыковках в аэропортах. Что ль, кроме авиаперелетов пассажиры предпочтут часть виды транспорта, с тем чтоб добраться в нужную точку таблица. И даже когда кончай найдена эффективная вакцина, освежение некоторых беспересадочных перелетов безвыгодный будет иметь экономической выгоды.

Натурально, многие авиакомпании капля за каплей возвращают часть отмененных рейсов. Все как один данным FlightAware, в конце прошлого месяца габариты коммерческих авиаперевозок в США вернулся к сильнее чем 50% докарантинного уровня, а в Китае возлюбленный почти восстановился прежде прежнего уровня.

Девятого ноября авиакомпания Singapore Airlines возобновила самый конца нет беспосадочный рейс в мире посерединке Сингапуром и Нью-Йорком. Таким образом крошечное островное Спарта изо всех сил пытается поддержать свой статус глобального авиационного узла.

По части данным авиационной аналитической компании Cirium, всего лишь в Азии в ноябре 2020 лета запущено 790 новых маршрутов, которых безлюдный (=малолюдный) было еще годик назад. Например, в столица Иу на востоке Китая в провинции Чжэцзян в ноябре планируется выказать 90 новых прямых рейсов с Пекина. И все а это количество новых маршрутов настоящее) время не может выдержать сравнение с закрытыми 2279 авиарейсами объединение Азии.

Пассажиры перестали делать покупки билеты наперед

Авиакомпании разоряются невыгодный только из-вслед сокращения объемов полетов, держи их финансовое срез влияет отказ пассажиров заблаговременно покупать билеты. В условиях пандемии Covid-19 пассажиры предпочитают покупку ближе к дате авиаперелета. Такого рода аспект усложняет полет расписаний для перевозчиков. К тому а распродажи за полгода поначалу давали перевозчикам финансовую подушку нате те месяцы, когда-когда происходил сезонный застой авиаперевозок.

Согласно статистике Международной ассоциации воздушного транспорта IATA в тайм с июля по сентябрь 2020 возраст, предварительное бронирование билетов держи следующий квартал сократилось получи 78% (в сравнении с данными 2019 возраст). Пассажиры не хотят получать на себя риски умереть и не встать время пандемии. Тем больше вернуть деньги по (по грибы) билет на кассированный рейс не завсегда оказывается просто. Авиакомпании заместо возвратов предлагают пассажирам ваучеры держи будущие перелеты, преобразование даты рейсов и инда смену маршрута не принимая во внимание штрафов, лишь бы далеко не возвращать оплаченную сумму вслед билет. Таким способом перевозчики используют полученные касса для покрытия финансовых убытков.

И в в таком случае же время авиакомпании пытаются мелькать навстречу своим клиентами. Многие, как-то, отменили штраф из-за изменение даты перелета. Середи авиакомпаний, которые летают в Украину, плату вслед за изменение билета отменили МАУ, Air France, Lufthansa, Swiss, KLM, Austrian Airlines, Turkish Airlines и LOT.

Безобидность полетов: фильтры и новые распорядок

Насколько безопасны перелеты в эпоху коронавируса? В октябре IATA опубликовала мнение, который продемонстрировал коротыш уровень передачи Covid-19 кайфовый время полета. С основные принципы 2020   года было зафиксировано всего 44 случая Covid-19, радиопередача которых, возможно, произошла кайфовый время полета через пассажира к пассажиру. Следовать тот же страница авиакомпании перевезли окрест 1,2   млрд пассажиров.

«Угроза заражения пассажира Covid-19 держи борту самолета дупелину низок. Мы считаем сии цифры весьма обнадеживающими. Побольше того, подавляющее относительная опубликованных случаев случилось до того, в духе ношение масок изумительный время полета из чего явствует обязательным требованием всех авиакомпаний«, — заявил пульмонолог Дэвид Пауэлл, врачебный советник IATA.

Сильнее полное понимание таких низких показателей появилось чрез (год) совместной публикации Airbus, Boeing и Embraer отдельных исследований вычислительной гидродинамики (CFD), проведенных каждым производителем для своих самолетах. Распространению вирусов препятствуют серия факторов:

• системы воздушного потока самолета, которые контролируют тропизм частиц в салоне;
• воздушные фильтры HEPA с эффективностью удаления бактерий/вирусов сильнее 99,9%, установленные в самолетах;
• невозделанный барьер для вирусов предоставляют спинки сиденья;
• ложащийся поток воздуха и высокая проворство воздухообмена эффективно снижают небезопасность передачи заболеваний получай борту.

Ношение масок в условиях пандемии — вдобавок один серьезный степень защиты для всех пассажиров, особенно тех, которые сидят в непосредственной близости дружище от друга.

И без этого (того) того, были введены четкие запросы к посадке и высадке пассажиров — через задних сидений к передним. В залах ожидания аэропортов появились метки о дистанцировании, торпедирование соседних кресел, сократилось перекатывание пассажиров в салоне самолета и упростились бортовые служба, в самолете пассажиры с гулькин нос двигаются и практически тутти время смотрят заранее. Это одни изо множества мер, которые авиационная ручное производство принимает для обеспечения безопасности полетов.

Предполетное проверка пассажиров

Международная общество воздушного транспорта (IATA) всем миром с Международным советом аэропортов (ACI World) в сентябре сего года опубликовали официальное приглашение о создании общего протокола тестирования для Covid-19 в (видах всех пассажиров, вылетающих следовать границу. Европейское агентство за безопасности полетов (EASA) и Европейский центральная) часть профилактики и контроля заболеваний (ECDC) объявили в конце октября, ась? они работают надо общим протоколом тестирования во (избежание путешественников в пределах Сделал и их предложения должны -побывать) вскоре представлены.

12 ноября авиакомпания Lufthansa запустила полупроизводственный рейс из Мюнхена в Гамбург, впереди которым все пассажиры прошли стрела-тестирование на Covid-19 в аэропорту, получив плохой результат. После завершения теста пассажиры в кратчайшие сроки получили близкие результаты в виде push-сведения на смартфон и письмом получи электронную почту.

Ола Ханссон, наиболее существенный директор Lufthansa Hub в Мюнхене, сказала: «Ты да я хотим снова повысить возможности путешествий сообразно всему миру интересах наших клиентов, сохраняя возле этом высокие стандарты гигиены и безопасности. Успешное отладка всех полетов может поделаться важным ключом к открытию границ«.

Как всеобщее тестирование пассажиров поможет изобличить границы ЕС и воспроизвести пассажирские авиаперевозки, сохранив надежность жителям стран Европы? Сообразно мнению исполнительного директора группы авиакомпаний Ryanair Майкла О\’Лири, предполетное отлаживание на коронавирус имеет денотат только в том случае, коль скоро оно проводится прежде прибытия пассажиров в аэропорты.

«Отлаживание в аэропорту занимает чересчур много времени, а фигли делать пассажирам, неравно у них обнаружат сочувственный тест на Covid-19? В целом наш брат поддерживаем предварительное испытание, но оно долженствует быть проведено в школа 72 или 36 часов поперед отправления«. О\’Лири вот и все сетует на нужда массового тестирования населения в отдельных странах, которое, по мнению его мнению, могло бы помочь удостоверять распространение вируса.

Восстановятся ли международные авиаперевозки в 2021   году?

Авиакомпании пытаются предпринимать новые авиарейсы, нормализовать пассажирские перевозки и до возможности предоставляют пассажирам льготные опцион замены билетов. Да этого недостаточно, с тем чтоб вернуть те объемы, которые были в 2019   году. Будто может изменить ситуацию в международной авиации в лучшую сторону? Вдоль мнению Льюиса Харпера с Flightglobal, судьба авиационной отрасли незыблемо связана с тем, до какой (степени быстро вирус смогут побеждать под контроль. С чем согласиться мудрено заранее предугадать, сработает ли новая вакцина, хотя ее выпуск вселяет надежду.

Международные авиаперелеты безлюдный (=малолюдный) смогут войти в фазу полного восстановления, в (течение того времени вирус представляет такую а серьезную угрозу безопасности и жизни населения планеты. Вопреки на попытки IATA показать, что коммерческие авиаперелеты самочки по себе про безопасны, и ее попытки ввести всеобщее предполетное отлаживание, большинство людей за своей воле отнюдь не соглашаются летать и скрещать границы. Причин тут. Ant. там много: реальная тучи сгустились заражения Covid-19, лишних слов) меняющиеся ограничения сверху поездки и карантинные спрос и, как следствие, непредсказуемое регламент рейсов. Пока до сих пор эти факторы неважный (=маловажный) в пользу международных полетов, аж если они станут возможны.

• Держи лыжи за границу: нюансы отдыха этой по зиме
• Три варианта перевидать Египет – лучшие экскурсии в стране
• Выходные в Украине: маршруты ради тех, кто скучает по части Европе